連續(xù)三年巨額虧損后，昔日風(fēng)電霸主西門子歌美颯又陷質(zhì)量危機。

西門子能源日前公告稱，將撤回2023財年（2022年9月至2023年9月）的利潤前景預(yù)期，原因是集團在對子公司西門子歌美颯風(fēng)力渦輪機故障率審查時發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量問題遠比想象中嚴重，將給集團帶來約10億歐元的損失，且需要數(shù)年時間才能恢復(fù)。

(資料圖)

公告次日，西門子能源股價跌去37%，市值蒸發(fā)超500億元。

西門子能源公司預(yù)估，西門子歌美颯已安裝在全球各地的130吉瓦風(fēng)電機組中，約有15%至30%可能會發(fā)生組件故障。西門子歌美颯CEO Jochen Eickholt周五表示，葉片和軸承是造成渦輪機問題的部分原因，此外，現(xiàn)在還未排除設(shè)計問題。

西門子歌美颯表示，公司已經(jīng)對已安裝的陸上風(fēng)電機組和產(chǎn)品設(shè)計進行了技術(shù)審查。審查還包括供應(yīng)商，以及他們是否可以對質(zhì)量問題負責(zé)等。該公司目前正在評估解決問題的措施，并確定相關(guān)成本。

據(jù)西門子歌美颯透露，在對情況進行全面分析后，公司將在8月公布第三季度業(yè)績時，提供更準確的問題成本估計。

西門子歌美颯曾是全球海上風(fēng)電龍頭。據(jù)彭博新能源統(tǒng)計，2019年全球海上風(fēng)電新增裝機7.5GW，其中，西門子歌美颯新增裝機量3.3GW，占裝機總量四成以上。

但在全球風(fēng)電第一梯隊中，西門子歌美颯陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)布局相對落后。為加速“登陸”，該公司進行了重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括重點打造其陸上風(fēng)電旗艦機型5.X平臺。

從財報上來看，西門子歌美颯陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)拓展并不順利。

2020財年至2022財年，西門子歌美颯虧損金額分別為9.18億歐元、6.27億歐元、9.4億歐元。

值得注意的是，西門子歌美颯在解釋業(yè)績持續(xù)下滑的內(nèi)部原因時，多次提到5.X陸上平臺尚不成熟以及傳統(tǒng)陸上平臺部件故障與維修的花費拖累業(yè)績。

另外，西門子歌美颯還提到，近年來，業(yè)績持續(xù)下滑的外部因素包括能源、原材料和物流成本上漲，影響了項目制造、執(zhí)行和交付；風(fēng)機關(guān)鍵部件缺貨；港口擁堵和物流延誤等。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)最新數(shù)據(jù)，在2022年全球風(fēng)電整機制造商新增吊裝容量前十排名中，西門子歌美颯和明陽智能并列第五，新增裝機量6.8GW。

西門子歌美颯5.X項目的質(zhì)量問題引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于歐洲風(fēng)電供應(yīng)鏈的安全性、穩(wěn)定性，以及能否按時實現(xiàn)風(fēng)電目標(biāo)的擔(dān)憂。

據(jù)悉，當(dāng)下歐洲風(fēng)力發(fā)電量占總電力消耗量17%，歐盟希望到2030年這一比重達到43%。

歐洲風(fēng)能協(xié)會（WindEurope）表示，歐洲風(fēng)力供應(yīng)鏈中已經(jīng)有瓶頸，海上風(fēng)電制造商和安裝船近幾年訂單已經(jīng)滿了。要滿足歐洲當(dāng)下的風(fēng)能擴張，風(fēng)能行業(yè)將不得不從中國購買電力電纜、齒輪箱甚至塔筒。

上海東證期貨表示，海外風(fēng)機巨頭質(zhì)量問題頻出，國產(chǎn)風(fēng)機有望在全球風(fēng)機市場競爭中進一步提升競爭優(yōu)勢，國產(chǎn)風(fēng)機零部件也有望在海外巨頭業(yè)績承壓的背景下贏得出海機遇。

另外，進入平價時代后，國內(nèi)風(fēng)電機組大型化迭代加速，風(fēng)電機組的可靠性、故障率等質(zhì)量問題同樣值得警惕。