【資料圖】

盡管奔馳大G、法拉利458和蘭博基尼Urus是很多愛車之人的“夢(mèng)想之車”，但是這三款車型的定價(jià)過高，超出了大多數(shù)普通消費(fèi)者的能力。因此，許多想買車的年輕人更傾向于買本田雅閣或?qū)汃R3系這樣的車型。這兩款車型定位偏向運(yùn)動(dòng)，價(jià)格也不算太高，年輕人只要努力就能買得起。其中，本田雅閣采用溜背轎跑車身，并搭載本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)或第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，不僅顏值高，性能在同級(jí)車中也算出色，銷量一直居于B級(jí)車市場(chǎng)的前列。而寶馬3系則是寶馬品牌的代表車型，雖然在同級(jí)車中發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并不算突出，但是這款車具備寶馬優(yōu)良的操控性能，并以此給車主帶來了豐富的駕駛樂趣，也一直是寶馬的銷量主力之一。

不過以后年輕人準(zhǔn)備買車，可以不必局限于本田雅閣或者寶馬3系了，因?yàn)槿缃駠a(chǎn)豪華品牌一汽紅旗走了一步“狠棋”，推出了新紅旗B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車——紅旗H6。這款新車在定位上和寶馬3系接近，都是偏向年輕運(yùn)動(dòng)的豪華家轎，顯然想要和寶馬3系搶市場(chǎng)。但同時(shí)，紅旗H6的定價(jià)區(qū)間為19.28萬-23.98萬，而本田雅閣的定價(jià)區(qū)間是16.98萬-25.98萬，兩款車型的定價(jià)比較接近，甚至紅旗H6的價(jià)格天花板還更低一些，所以紅旗H6也將會(huì)和本田雅閣展開競爭，也要把本田雅閣拉下馬。

當(dāng)然，紅旗H6想要與本田雅閣、寶馬3系等老牌車型競爭，僅靠定位和價(jià)格是不夠的。那么這款車有哪些優(yōu)勢(shì)呢？其實(shí)紅旗H6在五個(gè)方面都展現(xiàn)出了獨(dú)特的“風(fēng)尚”，做到了“動(dòng)靜皆風(fēng)尚”。例如在外觀方面，這款車采用了風(fēng)尚美學(xué)，除了和紅旗家族車型相似的前格柵設(shè)計(jì)外，還增加了更具個(gè)性的前大燈組。大燈內(nèi)部采用了大量斷帶設(shè)計(jì)的燈源，形成類似羽翼的視覺效果，再搭配紅旗家族經(jīng)典的“旗貫山河”貫通式旗標(biāo)，使整車前臉既具有辨識(shí)度，又不乏個(gè)性和檔次。

在車身側(cè)面，紅旗H6的溜背姿態(tài)搭配流暢的貫穿式車身腰線，賦予整車明顯的運(yùn)動(dòng)氛圍，毫不遜色于本田雅閣。值得一提的是，在前翼子板處，縱向設(shè)計(jì)的紅色飾條象征“旗開得勝”，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還有助于增強(qiáng)整車的檔次感，高級(jí)感比本田雅閣更明顯。而尾部同樣不保守，配備了貫穿式燈帶和類似Y字型的分體設(shè)計(jì)，再搭配內(nèi)部點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的燈源，形成羽翼伸展的視覺效果。此外，雙邊共兩出式的排氣不僅是跑車上的常見設(shè)計(jì)，也讓紅旗H6更顯性能風(fēng)格。

看完紅旗H6的外觀，再來看“風(fēng)尚舒享”。這款車擁有超越同級(jí)別的車內(nèi)空間，4990mm車長+2920mm軸距賦予了紅旗H6比肩C級(jí)車的乘坐空間，像第二排腿部空間就達(dá)到972mm。反觀本田雅閣的車長為4906mm，軸距為2830mm，第二排腿部空間僅有851mm；而寶馬3系長軸版的車長僅為4838mm，軸距為2961mm，尺寸也不如紅旗H6。紅旗H6的車內(nèi)座椅還配備了八點(diǎn)氣動(dòng)按摩功能，這同樣是本田雅閣和寶馬3系所不具備的。而在NVH方面，紅旗H6整車靜態(tài)隔聲性能在同級(jí)別車型中處于最優(yōu)水平，加上車內(nèi)搭載12個(gè)揚(yáng)聲器組成的丹拿音響系統(tǒng)，能夠輕松帶來音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的聽覺享受。

紅旗H6在座艙內(nèi)部也擁有“風(fēng)尚智慧”的加持，中控臺(tái)上嵌入了一塊12.6英寸的多媒體屏幕，內(nèi)置的導(dǎo)航地圖不僅可以規(guī)劃出行路線，還融合了場(chǎng)景生態(tài)，能夠輕松地顯示周邊的美食、景點(diǎn)等信息，讓地圖導(dǎo)航更貼合實(shí)際出行場(chǎng)景。此外，車內(nèi)的語音助手也進(jìn)行了場(chǎng)景化升級(jí)，除了能夠快速且精準(zhǔn)地識(shí)別語音外，還可以實(shí)現(xiàn)求婚場(chǎng)景的個(gè)性化問答。這款車還搭載了SACC高級(jí)巡航，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h速域范圍下隨前車定距跟隨，在前車剎停時(shí)，紅旗H6也會(huì)主動(dòng)跟停。實(shí)際出行中，0-150km/h的速域已經(jīng)可以算是“全速域”，涵蓋了日常出行中的所有車速區(qū)間。

再來看年輕消費(fèi)者比較注重的“風(fēng)尚動(dòng)力”，紅旗H6和寶馬3系都配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩380?！っ?，性能不遜色定價(jià)超過33萬的330i或330Li車型，而寶馬3系的320i或325i車型的動(dòng)力參數(shù)則不及紅旗H6。紅旗H6還搭載來自愛信的8AT變速箱，換擋平順且快速，避免了雙離合變速箱頻繁換擋時(shí)的頓挫感。此外，紅旗H6的主動(dòng)進(jìn)氣格柵和僅為0.27的整車風(fēng)阻系數(shù)，使其最終能夠在6.8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，而本田雅閣2.0L混動(dòng)的頂配車型的實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間也需7.6秒。

紅旗H6還搭載了連續(xù)阻尼控制減震器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面和車身姿態(tài)，并間隔2毫米讀取多組動(dòng)態(tài)參數(shù)。減振器的軟硬度可以根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，從而優(yōu)化車輛的操控性能和乘坐舒適度。在急加速和急剎車時(shí)，車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)前后阻尼分配，確保車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，避免出現(xiàn)急加速時(shí)的“翹頭”現(xiàn)象。此外，紅旗H6還具備“風(fēng)尚安全”，其車身滿足了2021版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，在雙車50km/h對(duì)撞時(shí)也能有效保護(hù)車內(nèi)乘客安全。AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)也有搭載，并且可在夜間遇到對(duì)兩輪車、50%偏置目標(biāo)車或行人時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)。

最后，作為最早進(jìn)入汽車市場(chǎng)的中國豪華品牌，一汽紅旗在國內(nèi)市場(chǎng)中的知名度和影響力不亞于寶馬、奔馳等一線豪華品牌。隨著紅旗H6的上市，一汽紅旗的品牌價(jià)值將進(jìn)一步提升。畢竟，紅旗H6在外觀時(shí)尚、內(nèi)部空間寬敞、性能強(qiáng)勁，配置豐富、安全性能出色的同時(shí)，起步價(jià)卻不到20萬，使得消費(fèi)者能夠以普通合資B級(jí)車的預(yù)算買到擁有豪華品質(zhì)和產(chǎn)品力的車型，完全具備把本田雅閣“拉下馬”的能力。因此，紅旗H6足以成為國產(chǎn)豪華汽車市場(chǎng)中的新標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。